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ब्रांड |
वेगसूट |
ड्राइव लेआउट |
पीछे का इंजन |
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विशेषताएं |
सील |
फिटमेंट |
मर्सिडीज बेंज एस 2005-2013 के लिए |
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फिटिंग का प्रकार |
प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन |
इंटरचेंज पार्ट नंबर |
2213200313 |
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निचला माउंट प्रकार |
स्टड |
निर्माता भाग संख्या |
2213200313 |
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निर्माता की वारंटी |
2 वर्ष |
नोट |
कोई निर्देश शामिल नहीं |
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नोटिस |
यह बाद के बाजार के प्रतिस्थापन भाग है |
ओई/ओईएम भाग संख्या |
2213208913 2213208513 2213204713 221320851380 221320551389 |
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मात्रा |
1 टुकड़ा |
प्लेटफार्म |
W211 |
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सदमे का अवशोषक प्रकार |
गैस भरी हुई |
वाहन पर स्थान |
सामने बाएं या दाएं |
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प्रकार |
वायु निलंबन स्ट्राउट |
ऊपरी माउंट प्रकार |
स्टड |
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वर्ष |
बनाना |
मॉडल |
ट्रिम |
इंजन |
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2014 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2013 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2013 |
मर्सिडीज-बेंज |
S600 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2012 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2012 |
मर्सिडीज-बेंज |
S600 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2011 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2011 |
मर्सिडीज-बेंज |
S600 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2010 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2010 |
मर्सिडीज-बेंज |
S600 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2009 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2009 |
मर्सिडीज-बेंज |
S600 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2008 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2008 |
मर्सिडीज-बेंज |
S600 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2007 |
मर्सिडीज-बेंज |
CL600 |
बेस कूपे 2-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
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2007 |
मर्सिडीज-बेंज |
S600 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5513CC 336Cu. इंच V12 गैस SOHC टर्बोचार्ज |
अधिकांश कारों के सस्पेंशन सिस्टम के अंदर शॉक एब्सोर्टर लगाए जाते हैं ताकि फ्रेम और बॉडी कंपन को तेज किया जा सके और कार की सवारी में आराम हो सके।
कार की शॉक एब्सॉर्बिंग सिस्टम स्प्रिंग्स और शॉक एब्सॉर्बर्स से बनी होती है। शॉक एब्सॉर्बर्स का उपयोग वाहन के वजन को समर्थन देने के लिए नहीं किया जाता है,लेकिन वसंत रिबाउंड के कारण कंपन को दबाने और सड़क के प्रभाव की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिएस्प्रिंग्स प्रभाव को कम करने में भूमिका निभाते हैं, "उच्च ऊर्जा वाले एकल प्रभाव" को "कम ऊर्जा वाले कई प्रभावों" में बदलते हैं, जबकि सदमे मिटाने वाले धीरे-धीरे "कम ऊर्जा वाले कई प्रभावों" को कम करते हैं।
यदि आपने एक टूटी हुई शॉक एम्बॉस्चर वाली कार चलाई है, तो आप हर गड्ढे और लहर से गुजरने के बाद कार के उछाल का अनुभव कर सकते हैं,और झटके शॉक एम्बॉस्चर इस उछाल को दबाने के लिए प्रयोग किया जाता है. एक शॉक एम्बॉस्चर के बिना, वसंत के रिबाउंड को नियंत्रित करना असंभव है. जब कार असमान सड़कों पर मिलती है, तो यह गंभीर उछाल का उत्पादन करेगी, और कर्निंग करते समय,वसंत के ऊपर और नीचे कंपन भी टायर पकड़ और ट्रैकिंग के नुकसान का कारण होगा.
