मर्सिडीज ई-क्लास के लिए आगे बाएं हवा निलंबन शॉक एम्बॉसरW211A2113209413
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स्थान |
सामने दाईं ओर |
सदमे का अवशोषक प्रकार |
गैस से भरा हुआ |
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वसंत सामग्री |
रबर और एल्यूमीनियम और स्टील |
स्प्रिंग प्रकार |
वायु स्प्रिंग |
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आकार |
मानक के रूप में |
वस्तु का नाम |
Benz W211 के लिए शॉक एब्सोर्बर |
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कार का मॉडल |
W211 ई-क्लास |
मूल उपकरण |
2113206013 2113205413 2113209413 2113209313 |
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वर्ष |
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
कार्य |
झटका अवशोषक |
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उच्च प्रकाश |
ऑटोमोबाइल शॉक एब्सोर्सर,एसहुक एब्सॉर्बर स्ट्रुट |
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मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के लिए उपयुक्त
W211 AIRMATIC (2002/03-2008/12)
कवरिंग वाहन आइटमः
E200/E220/E230/E240/E270/E280/E300/E320/E350/E400/E420/E500
CLS-वर्गW219(2004-2010) CLS280/CLS300/CLS320/CLS350/CLS500
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वर्ष |
बनाना |
मॉडल |
ट्रिम |
इंजन |
नोट्स |
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2010 |
मर्सिडीज-बेंज |
CLS550 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5461CC 333Cu. इन. V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2009 |
मर्सिडीज-बेंज |
CLS550 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5461CC 333Cu. इन. V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2009 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
ब्लूटेक सेडान 4-दरवाजा |
3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2009 |
मर्सिडीज-बेंज |
E350 |
बेस सेडान 4-डोर |
3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2009 |
मर्सिडीज-बेंज |
E550 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5461CC 333Cu. इन. V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2008 |
मर्सिडीज-बेंज |
CLS550 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5461CC 333Cu. इन. V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2008 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
ब्लूटेक सेडान 4-दरवाजा |
3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2008 |
मर्सिडीज-बेंज |
E350 |
बेस सेडान 4-डोर |
3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2008 |
मर्सिडीज-बेंज |
E550 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5461CC 333Cu. इन. V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2007 |
मर्सिडीज-बेंज |
CLS550 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5461CC 333Cu. इन. V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2007 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
ब्लूटेक सेडान 4-दरवाजा |
3.0L 2987CC V6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2007 |
मर्सिडीज-बेंज |
E350 |
बेस सेडान 4-डोर |
3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2007 |
मर्सिडीज-बेंज |
E550 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.5L 5461CC 333Cu. इन. V8 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2006 |
मर्सिडीज-बेंज |
CLS500 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.0L 4966CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2006 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
सीडीआई सेडान 4-डोर |
3.2L 3222CC l6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2006 |
मर्सिडीज-बेंज |
E350 |
बेस सेडान 4-डोर |
3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2006 |
मर्सिडीज-बेंज |
E500 |
बेस सेडान 4-डोर |
5.0L 4966CC V8 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2005 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
बेस सेडान 4-डोर |
3.2L 3199CC V6 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2005 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
बेस वैगन 4-दरवाजा |
3.2L 3199CC V6 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2005 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
सीडीआई सेडान 4-डोर |
3.2L 3222CC l6 डीजल DOHC टर्बोचार्ज |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2004 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
बेस सेडान 4-डोर |
3.2L 3199CC V6 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2004 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
बेस वैगन 4-दरवाजा |
3.2L 3199CC V6 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2003 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
बेस सेडान 4-डोर |
3.2L 3199CC V6 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
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2003 |
मर्सिडीज-बेंज |
E320 |
बेस वैगन 4-दरवाजा |
3.2L 3199CC V6 गैस SOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एयरमैटिक के साथ; सामने बाईं ओर |
अधिकांश कारों के सस्पेंशन सिस्टम के अंदर शॉक एब्सोर्टर लगाए जाते हैं ताकि फ्रेम और बॉडी कंपन को तेज किया जा सके और कार की सवारी में आराम हो सके।
कार की शॉक एब्सॉर्बिंग सिस्टम स्प्रिंग्स और शॉक एब्सॉर्बर्स से बनी होती है। शॉक एब्सॉर्बर्स का उपयोग वाहन के वजन को समर्थन देने के लिए नहीं किया जाता है,लेकिन वसंत रिबाउंड के कारण कंपन को दबाने और सड़क के प्रभाव की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिएस्प्रिंग्स प्रभाव को कम करने में भूमिका निभाते हैं, "उच्च ऊर्जा वाले एकल प्रभाव" को "कम ऊर्जा वाले कई प्रभावों" में बदलते हैं, जबकि सदमे मिटाने वाले धीरे-धीरे "कम ऊर्जा वाले कई प्रभावों" को कम करते हैं।
यदि आपने एक टूटी हुई शॉक एम्बॉस्चर वाली कार चलाई है, तो आप हर गड्ढे और लहर से गुजरने के बाद कार के उछाल का अनुभव कर सकते हैं,और झटके शॉक एम्बॉस्चर इस उछाल को दबाने के लिए प्रयोग किया जाता है. एक शॉक एम्बॉस्चर के बिना, वसंत के रिबाउंड को नियंत्रित करना असंभव है. जब कार असमान सड़कों पर मिलती है, तो यह गंभीर उछाल का उत्पादन करेगी, और कर्निंग करते समय,वसंत के ऊपर और नीचे कंपन भी टायर पकड़ और ट्रैकिंग के नुकसान का कारण होगा.
