एयर सस्पेंशन स्ट्रट रियर शॉक एब्सॉर्बर मर्सिडीज बेंज एमएल क्लास W166 ADS 1663200430 के साथ
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विवरण |
मर्सिडीज बेंज एमएल/जीएल W166 X166 एयरमैटिक डैमर एब्सॉर्बर |
मॉडल |
मर्सिडीज बेंज एमएल W166 / जीएल X166 |
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OEM कोड |
1663200130, 1663200930 |
सामग्री |
रबर और स्टील और एल्यूमीनियम |
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स्थिति |
बिल्कुल नया |
आवेदन |
मर्सिडीज-बेंज W166 ML-Class; X166 GL-Class 2011- |
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वारंटी |
1 वर्ष |
मूल स्थान |
गुआंग्डोंग, चीन |
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सकल वजन |
5.0 किलो |
वितरण |
3-7 कार्यदिवस |
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पैकेज |
तटस्थ पैकिंग या ग्राहक की आवश्यकता के रूप में |
स्थान |
पीछे बाएं और दाएं |
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हाइलाइट |
ऑटोमोटिव एयर सस्पेंशन,कार सस्पेंशन स्प्रिंग |
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संगत कार
मर्सिडीज बेंज के लिए उपयुक्त
ML-वर्ग W166 AIRMATIC (2011-2015)
ML250/ML300/ML320/ML350/ML400/ML500
GL-Class X166 AIRMATIC (2012-2015)
GL400, GL450, GL500, GL350, GLS350
जीएलई ((2015-2018)
GLE 250/GLE 320/GLE 500/GLE 350/GLE 400/GLE AMG 43
जीएलएस ((2016-2019)
जीएलएस 320/जीएलएस 350/जीएलएस 400/जीएलएस 450/जीएलएस 500
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वर्ष |
बनाना |
मॉडल |
ट्रिम |
इंजन |
| 2019 | मर्सिडीज-बेंज | GLE43 AMG | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2019 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | एक्सक्लूसिव स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2019 | मर्सिडीज-बेंज | GLE400 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2018 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2018 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2018 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | एक्सक्लूसिव स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2018 | मर्सिडीज-बेंज | GLE400 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2018 | मर्सिडीज-बेंज | GLE400 | गार्ड वीआर4 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2018 | मर्सिडीज-बेंज | GLE500 | गार्ड वीआर6 स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. इंच. V8 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2018 | मर्सिडीज-बेंज | GLS450 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2017 | मर्सिडीज-बेंज | GLE43 AMG | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2017 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2017 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | एक्सक्लूसिव स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2017 | मर्सिडीज-बेंज | GLE400 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2017 | मर्सिडीज-बेंज | GLS500 | सीजीआई स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. इंच. V8 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2016 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2016 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2016 | मर्सिडीज-बेंज | GLE350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2016 | मर्सिडीज-बेंज | GLE400 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2016 | मर्सिडीज-बेंज | GLE500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. इंच. V8 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | एक्सक्लूसिव स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | ML400 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | ML500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. इंच. V8 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | ML500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7L 4663CC 285Cu. इंच. V8 गैस DOHC टर्बोचार्ज |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | ML350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से सांस |
एक शॉक एम्बॉस्चर का उपयोग एक वसंत के रिबाउंड के दौरान सड़क की सतह से कंपन और प्रभाव को दबाने के लिए किया जाता है।व्यापक रूप से वाहनों में फ्रेम और शरीर के कंपन को कम करने में तेजी लाने और वाहन यात्रा की चिकनी को बेहतर बनाने के लिए उपयोग किया जाता है.
असमान सड़क सतहों से गुजरते समय, यद्यपि शॉक एम्बॉस्चर स्प्रिंग सड़क की सतह के कंपन को फ़िल्टर कर सकती है, स्प्रिंग के पास स्वयं भी प्रतिवर्ती गति होगी,और शॉक एम्बॉस्चर इस वसंत कूद को दबाने के लिए प्रयोग किया जाता हैयदि शॉक एम्बॉस्चर बहुत नरम है, तो शरीर ऊपर और नीचे कूद जाएगा, और यदि शॉक एम्बॉस्चर बहुत कठिन है, तो यह बहुत अधिक प्रतिरोध लाएगा, वसंत के सामान्य संचालन में बाधा डालेगा।
निलंबन प्रणाली को संशोधित करने की प्रक्रिया में, हार्ड शॉक एम्बॉस्चर को हार्ड स्प्रिंग्स के साथ जोड़ा जाना चाहिए, और स्प्रिंग्स की कठोरता वाहन के वजन से निकटता से संबंधित है।भारी कारों में आम तौर पर कठिन शॉक एम्बॉसर्स का उपयोग किया जाता हैशॉक एब्सोर्टर क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा एक उपकरण, जिसका उपयोग क्रैंकशाफ्ट के टोकन कंपन (यानीसिलेंडर इग्निशन के प्रभाव बल के कारण क्रैंकशाफ्ट के घुमाव की घटना).
