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मूल स्थान |
गुआंगज़ौ शहर, गुआंग्डोंग प्रांत, चीन |
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ब्रांड नाम |
वेगसूट |
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मुख्य रंग |
काला |
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मुख्य सामग्री |
धातु & प्लास्टिक & रबर |
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उत्पाद का आकार |
OEM मानकों के रूप में |
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आइटम पैकेज |
तटस्थ पैकेजिंग या आवश्यकताओं के अनुसार |
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बिक्री के बाद सेवा |
12 महीने की वारंटी |
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गुणवत्ता |
भेजने से पहले 100% परीक्षण |
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इकट्ठा स्थिति |
पीछे बाएं और दाएं |
1. आंतरिक छड़ी के चलते हाइड्रोलिक चैंबर के वॉल्यूम परिवर्तन को कम करना!
बिंदु 1:
यद्यपि आंतरिक छड़ी अपेक्षाकृत पतली है, तरल को संपीड़ित नहीं किया जा सकता है। आंतरिक छड़ी को दबाए जाने के बाद, आंतरिक गुहा की मात्रा की छोटी मात्रा उच्च दबाव उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त है,जो शॉक एम्बॉसर तेल का रिसाव हैआम तौर पर, नागरिक वाहनों का शॉक एब्सॉर्बशन हाइड्रोलिक कक्ष को नहीं भरने और इस मात्रा परिवर्तन के अनुकूल होने के लिए गैस का एक हिस्सा बनाए रखने से होता है।जब शॉक एम्बॉस्चर हिंसक रूप से चलता है, गैस हाइड्रोलिक तेल में बुलबुले पैदा कर सकता है. जब बुलबुले पिस्टन के माध्यम से पारित, कंपन और अस्थिरता हो जाएगा। स्थिर!एयर बैग का प्रयोग न केवल संकुचन के माध्यम से इस मात्रा परिवर्तन को कम कर सकता है, लेकिन यह भी तेल और गैस को अलग करने के लिए शॉक-अब्जॉर्बिंग तेल के बुलबुले पैदा करने से रोकने के लिए जो शॉक-अब्जॉर्बिंग प्रभाव को प्रभावित करते हैं!
2वायुरोधी प्रभाव हाइड्रोलिक डम्पिंग को बेहतर काम करने में सक्षम बनाता है!
बिंदु 2:
यदि कोई एयरबैग नहीं है, जब शॉक एम्बॉस्चर तेजी से संपीड़ित होता है, तो पिस्टन के नीचे की जगह में एक वैक्यूम उत्पन्न होने की संभावना है। जब शॉक एम्बॉस्चर रिबाउंड होता है, तो यह एक शॉक एम्बॉस्चर के रूप में काम करता है।स्ट्रोक के उस खंड में कोई डिम्पिंग नहीं होगी जहां वैक्यूम उत्पन्न होता है, जो शॉक एब्सोर्सिव प्रभाव को प्रभावित करता है। , इस क्षेत्र को "खाली यात्रा" कहा जाता है। यह स्थिति नागरिक कारों में ज्यादा मायने नहीं रखता,लेकिन यह एक बड़ी समस्या है जब रेस कारों में इस्तेमाल किया जहां शॉक एम्बॉसर्स उच्च गति और हिंसक आंदोलनों की आवश्यकता होती हैएयर बैग शॉक एम्बॉस्चर उच्च दबाव वाली गैस से भरा हुआ है, जिससे हाइड्रोलिक कक्ष में वायु का दबाव बहुत बढ़ जाता है।यह प्रभावी ढंग से पिस्टन के निचले छोर पर उत्पन्न वैक्यूम के "खाली स्ट्रोक" शॉक एम्बॉसर संपीड़न के दौरान से बचने के लिए कर सकते हैं, जिससे शॉक एब्सोर्सिव प्रभाव में सुधार होता है!
यदि हाइड्रोलिक सिद्धांतों का उपयोग करके समझाया जाएः तरल असम्पीडित है (आदर्श स्थिति), लेकिन गैस को संपीड़ित किया जा सकता है। यह एक लंबा संपीड़न स्ट्रोक प्रदान करता है। इसके अलावा, गैस के दबाव को समायोजित करना आसान है।नाइट्रोजन का उपयोग करने का कारण निश्चित रूप से है क्योंकि तापमान के साथ दबाव कम बदलता है. तेल और गैस के बीच एक पिस्टन भी होना चाहिए, या गैस को एक लोचदार एयरबैग में रखा जा सकता है, जो एक गुब्बारे की तरह बड़ा या छोटा हो सकता है। मैंने इसे अलग नहीं किया और इसे देखा, लेकिन मैंने इसे देखा।विशेषज्ञों को इस पर हंसना नहीं चाहिए.
दरअसल, साधारण फ्रंट शॉक एम्बॉसर के तेल को बदलने पर तेल भर नहीं जाता है और कुछ जगह बची रहती है।हवा का यह भाग एक बंद वातावरण में है और काम में भी भाग लेता है. यह सिर्फ है कि यह तेल से अपेक्षाकृत अलग नहीं है, तो प्रभाव बदतर हो सकता है, और यह समायोजन समारोह नहीं है. बस एक सरल संशोधन करने और एक वाल्व कोर जोड़ने के लिए.मुझे लगता है कि यह अंदर हवा पंप करने के लिए ठीक होना चाहिए.
22778104, 22907781
23116448, 23126011
23152718, 23467661
23467662, 84104205
84252216, 84252215
