बुनियादी जानकारी
उत्पाद का नाम: |
ऊपरी माउंट टॉप रबर
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OEM कोड: |
A2133202238 |
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स्थिति :
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100% ब्रांड नया |
स्थिति: |
सामने बायां / दायां।
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मुख्य रंग: |
काला |
अनुप्रयोग: |
मर्सिडीज बेंज W213 के लिए |
प्रमाणीकरण: | ISO9001 |
वारंटी: |
एक वर्ष |
सामग्री: |
रबर और स्टील | ||
विशेषताएँ: |
स्थापित करने में आसान, OE गुणवत्ता |
A2133202238 मर्सिडीज बेंज W213 फ्रंट एयर सस्पेंशन शॉक रिपेयर किट अपर माउंट टॉप रबर।
संगतता:
टिप्पणियाँ | वर्ष | बनाओ | मॉडल | ट्रिम | इंजन |
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2022 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | बेस | -- | |
2021 | मर्सिडीज-बेंज | E200 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2021 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | कूप कूप 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2021 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | बेस सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2021 | मर्सिडीज-बेंज | E350e | बेस सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 प्लग-इन हाइब्रिड EV-गैस (PHEV) DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2021 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2999CC l6 माइल्ड हाइब्रिड EV-गैस (MHEV) DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2021 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | बेस कूप 2-डोर | 3.0L 2999CC l6 माइल्ड हाइब्रिड EV-गैस (MHEV) DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2020 | मर्सिडीज-बेंज | E200 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2020 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | कनवर्टिबल कनवर्टिबल 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2020 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | कूप कूप 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2020 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | स्पोर्ट सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2020 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | बेस सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2020 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2020 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | बेस कूप 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2019 | मर्सिडीज-बेंज | E200 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2019 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2019 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | बेस सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2019 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | कनवर्टिबल कनवर्टिबल 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2019 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2019 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | बेस कूप 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड |
टिप्पणियाँ | वर्ष | बनाओ | मॉडल | ट्रिम | इंजन |
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2019 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | एक्सक्लूसिव सेडान 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2019 | मर्सिडीज-बेंज | E450 | स्पोर्ट सेडान 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2018 | मर्सिडीज-बेंज | E200 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2018 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2018 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | बेस सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2018 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | कनवर्टिबल कनवर्टिबल 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2018 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | कूप कूप 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2018 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2018 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कूप 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E200 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC 121Cu. In. l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | CGI कनवर्टिबल 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | CGI कूप 2-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E300 | बेस सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कूप 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | CGI कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2017 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | CGI कूप 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E200 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC 121Cu. In. l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | एवंटगार्ड सेडान 4-डोर | 2.0L 1991CC 121Cu. In. l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड |
टिप्पणियाँ | वर्ष | बनाओ | मॉडल | ट्रिम | इंजन |
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2016 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 1.8L 1796CC 110Cu. In. l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 2.0L 1991CC 121Cu. In. l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | बेस कूप 2-डोर | 1.8L 1796CC 110Cu. In. l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | बेस कूप 2-डोर | 2.0L 1991CC 121Cu. In. l4 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | ब्लूटेक सेडान 4-डोर | 2.1L 2143CC 131Cu. In. l4 डीजल DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E250 | E250 ब्लूटेक लग्जरी सेडान 4-डोर | -- | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | बेस सेडान 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 फ्लेक्स DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | बेस सेडान 4-डोर | 3.5L 3498CC V6 गैस DOHC स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | E350 लग्जरी सेडान 4-डोर | -- | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | E350 लग्जरी वैगन 4-डोर | -- | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | E350 स्पोर्ट सेडान 4-डोर | -- | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E350 | E350 स्पोर्ट वैगन 4-डोर | -- | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कनवर्टिबल 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कूप 2-डोर | 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस कूप 2-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | बेस सेडान 4-डोर | 3.0L 2996CC V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | E400 कनवर्टिबल 2-डोर | -- | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | E400 कूप 2-डोर | -- | |
2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | E400 सेडान 4-डोर | -- |
टिप्पणियाँ | वर्ष | बनाओ | मॉडल | ट्रिम | इंजन |
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2016 | मर्सिडीज-बेंज | E400 | स्पोर्ट सेडान 4-डोर | 3.0L 2987CC 182Cu. In. V6 गैस DOHC टर्बोचार्ज्ड |
पैकेज में शामिल हैं:
1X शॉक रिपेयर किट अपर माउंट टॉप रबर
फिटमेंट:
फिट मर्सिडीज बेंज ई क्लास W213
फ्रंट एयर सस्पेंशन शॉक अवशोषक मरम्मत।
मर्सिडीज-बेंज W213 (ई-क्लास) शॉक अवशोषक फ्रंट मशीन टॉप रबर (जिसे फ्रंट शॉक अवशोषक स्ट्रट या टॉप रबर के रूप में भी जाना जाता है) एक वाहन की निलंबन प्रणाली का एक प्रमुख घटक है। यह शॉक अवशोषक को बॉडी से जोड़ता है और ड्राइविंग अनुभव, आराम और सुरक्षा पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है।
फायदे:
1. ड्राइविंग आराम बढ़ाएँ
शॉक अवशोषण और शोर में कमी: हेडलाइनर के अंदरूनी हिस्से में आमतौर पर रबर या पॉलीयूरेथेन जैसी लोचदार सामग्री होती है, जो सड़क की सतह से कंपन और झटके को प्रभावी ढंग से अवशोषित कर सकती है और उन्हें केबिन के अंदर तक संचारित करने को कम कर सकती है, जिससे ड्राइवर और यात्रियों के आराम में काफी सुधार होता है। साथ ही, यह निलंबन प्रणाली के संचालन से उत्पन्न शोर को दबाता है, जिससे कार का इंटीरियर शांत हो जाता है।
चिकनी सवारी: एक अच्छा छत रबर पहियों को सड़क की सतह के साथ लगातार संपर्क में रखने में मदद करता है, यहां तक कि ऊबड़-खाबड़ सतहों पर भी एक चिकनी सवारी प्रदान करता है, और वाहन के उछलने और झूलने को कम करता है।
2. हैंडलिंग और स्थिरता का अनुकूलन करें
सटीक स्टीयरिंग: शॉक अवशोषक और बॉडी के बीच कनेक्शन बिंदु के रूप में, छत रबर स्टीयरिंग करते समय शॉक अवशोषक को उचित रूप से घुमाने की अनुमति देता है। उच्च गुणवत्ता वाला छत रबर चिकनी और सटीक स्टीयरिंग सुनिश्चित करता है और वाहन की हैंडलिंग प्रतिक्रिया में सुधार करता है।
बेहतर बॉडी कंट्रोल: यह स्थिर पहिया संरेखण बनाए रखने में मदद करता है और ड्राइविंग करते समय अवांछित पहिया डगमगाहट या कोण परिवर्तन को रोकता है, जिससे उच्च गति पर वाहन की स्थिरता और सुरक्षा में सुधार होता है।
बेहतर पकड़: पहियों की गति को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करके, शीर्ष रबर टायरों और सड़क की सतह के बीच बेहतर संपर्क सुनिश्चित करने में मदद करता है, जिससे वाहन की पकड़ में सुधार होता है, खासकर कोनों में या ब्रेकिंग के दौरान।
3. अन्य निलंबन घटकों की रक्षा करना
शॉक अवशोषक का जीवन बढ़ाना: छत रबर सड़क की सतह से अधिकांश प्रभाव को अवशोषित करता है, इस प्रकार शॉक अवशोषक पर ही दबाव कम हो जाता है। यह शॉक अवशोषक के जीवन को बढ़ाने और समय से पहले पहनने के जोखिम को कम करने में मदद करता है।
अन्य घटकों की रक्षा करना: कंपन को प्रभावी ढंग से अलग करके, छत रबर अन्य निलंबन घटकों (जैसे स्प्रिंग्स, कंट्रोल आर्म, आदि) पर प्रभाव और पहनने को भी कम करता है, इस प्रकार पूरे निलंबन प्रणाली के जीवन का विस्तार होता है।
4. उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और विनिर्माण मानक
OEM गुणवत्ता: एक लक्जरी कार के रूप में, मर्सिडीज-बेंज W213 का OEM छत रबर आमतौर पर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और सटीक विनिर्माण प्रक्रिया से बना होता है ताकि इसकी स्थायित्व और विश्वसनीयता सुनिश्चित हो सके ताकि विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों की कठोरता का सामना किया जा सके।
OEM अनुपालन: मूल भागों और OEM (मूल उपकरण निर्माता) अनुपालन योग्य विकल्प दोनों का कड़ाई से परीक्षण किया जाता है ताकि वाहन के साथ एक आदर्श मिलान सुनिश्चित किया जा सके और मूल डिजाइन के समान प्रदर्शन प्रदान किया जा सके।