| फिट | 2011-2015 मर्सिडीज-बेंज एमएल-क्लास |
| उत्पाद प्रकार | एयर सस्पेंशन शॉक स्ट्रट
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| शॉक अवशोषक प्रकार | गैस |
| प्रकार | डैम्पर सस्पेंशन |
| स्थिति | रियर |
| कार्टन का आकार
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70*15*10 सेमी |
| स्प्रिंग प्रकार | एयर स्प्रिंग |
| कार बनाएं |
बेंज |
| हाइलाइट | ऑटोमोटिव एयर सस्पेंशन, कार सस्पेंशन स्प्रिंग्स |
मर्सिडीज जीएल एमएल क्लास डब्ल्यू166 के लिए रियर एयर सस्पेंशन शॉक, एडीएस एयर शॉक अवशोषक एयर स्ट्रट 1663200130
इस रियर शॉक अवशोषक के साथ अपने मर्सिडीज-बेंज एमएल जीएलई क्लास डब्ल्यू166 की सवारी की गुणवत्ता और हैंडलिंग को बढ़ाएं, जिसे एडैप्टिव डैम्पिंग सिस्टम (एडीएस) से लैस वाहनों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस वास्तविक मर्सिडीज-बेंज रिप्लेसमेंट पार्ट के साथ बेहतर आराम और प्रदर्शन का अनुभव करें।
स्ट्रट शॉक विशेषताएं:
ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक ड्राइविंग प्रक्रिया में वाहन द्वारा सामना किए जाने वाले सभी प्रकार के धक्कों और कंपन को प्रभावी ढंग से अवशोषित कर सकते हैं, वाहन के यात्रा करते समय केबिन में प्रेषित शोर और कंपन को कम कर सकते हैं, और ड्राइविंग की सुगमता और आराम में सुधार कर सकते हैं। शीर्ष गुणवत्ता वाले शॉक अवशोषक निलंबन प्रणाली के अन्य भागों, जैसे स्प्रिंग्स और कनेक्टिंग रॉड्स के घिसाव और आंसू को कम कर सकते हैं, और समग्र निलंबन प्रणाली के सेवा जीवन का विस्तार कर सकते हैं।
ओईएम नंबर:
1663200130, ए 166 320 01 30
1663200930, ए 166 320 09 30
1663200830, ए 166 320 08 30
1663200430, ए 166 320 04 30
1663201930, ए 166 320 19 30
1663202630, ए 166 320 26 30
फिटमेंट:
निम्नलिखित वाहनों पर स्थापित किया जा सकता है:
| टिप्पणियाँ | वर्ष | बनाओ | मॉडल | ट्रिम | इंजन |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.5एल 5461सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल350 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2987सीसी वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल450 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2996सीसी वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7एल 4663सीसी 285क्यू. इन. वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल550 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.5एल 5461सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल250 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 2.1एल 2143सीसी 131क्यू. इन. एल4 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 फ्लेक्स डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2987सीसी वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | एक्सक्लूसिव स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी 213क्यू. इन. वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | स्पोर्ट स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी 213क्यू. इन. वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल400 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2996सीसी वी6 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2015 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7एल 4663सीसी 285क्यू. इन. वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.5एल 5461सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल350 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2987सीसी वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7एल 4663सीसी 285क्यू. इन. वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल550 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | बनाओ | मॉडल | ट्रिम | इंजन |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.5एल 5461सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 फ्लेक्स डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2987सीसी वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7एल 4663सीसी 285क्यू. इन. वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2014 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.5एल 5461सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल350 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2987सीसी वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल450 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल450 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | जीएल550 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.5एल 5461सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 फ्लेक्स डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी 213क्यू. इन. वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2987सीसी वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल500 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7एल 4663सीसी 285क्यू. इन. वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल550 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
| टिप्पणियाँ | वर्ष | बनाओ | मॉडल | ट्रिम | इंजन |
| 2013 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2012 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल63 एएमजी | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 5.5एल 5461सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2012 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 फ्लेक्स डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2012 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2012 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.5एल 3498सीसी 213क्यू. इन. वी6 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2012 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.7एल 4663सीसी 285क्यू. इन. वी8 गैस डीओएचसी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड | |
| 2012 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल350 | ब्लूटेक 4मैटिक स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 3.0एल 2987सीसी वी6 डीजल डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड | |
| 2012 | मर्सिडीज-बेंज | एमएल550 | बेस स्पोर्ट यूटिलिटी 4-डोर | 4.6एल 4663सीसी वी8 गैस डीओएचसी टर्बोचार्ज्ड |
अनुप्रयोग:
मर्सिडीज जीएल350 2013-2015 के लिए
मर्सिडीज जीएल450 2013-2015 के लिए
मर्सिडीज जीएल550 2013-2015 के लिए
मर्सिडीज जीएल63 एएमजी 2013-2015 के लिए
मर्सिडीज एमएल250 2015 के लिए
मर्सिडीज एमएल350 2012-2015 के लिए
मर्सिडीज एमएल400 2015 के लिए
मर्सिडीज एमएल550 2012-2014 के लिए
मर्सिडीज एमएल63 एएमजी 2012-2015 के लिए
विशेष विवरण:
फिटिंग स्थिति: रियर लेफ्ट और राइट एयर सस्पेंशन सिस्टम
स्थिति: बिल्कुल नया
स्प्रिंग प्रकार: एयर स्प्रिंग
सामग्री: रबर स्टील एल्यूमीनियम
अनुप्रयोग: मर्सिडीज-बेंज डब्ल्यू166 एमएल-क्लास; एक्स166 जीएल-क्लास 2011-
वारंटी: 12 महीने
डिलीवरी: भुगतान प्राप्त करने के 5-8 दिन बाद
सकल वजन: 5KG
उत्पाद हाइलाइट:
1. ओई कोर और घटकों के साथ निर्मित
2. कठोरता से डायनो और रोड टेस्ट किया गया
3. पेशेवर डिजाइन
4. मूल कार विनिर्देशों से सटीक रूप से मेल खाते हैं, मूल शॉक अवशोषक के लिए एकदम सही प्रतिस्थापन।
5. आसान और चिंता मुक्त स्थापना सुनिश्चित करना।
6. मजबूत स्थायित्व, लंबे समय तक विभिन्न जटिल सड़क स्थितियों का सामना करने में सक्षम।
